NSU Quickly T

Der Traum eines jeden Dorfrockers. Strassenkreuzerfeeling und grenzenlose Freiheit. Obwohl es immer so’n bisschen aussah, als ob der

Tank fehlt. War aber unterm Sitz. Auch eine dieser Varianten, die bis auf Namen und Motor mit den Pressrahmenmodellen nichts gemein hatten. Hier ausserdem die einzige Ausführung mit Gebläsekühlung. Ansonsten Rohrrahmen, Schwingen mit hydr. Federbeinen vorne wie hinten, getrennte Sitzkissen für Fahrer und Sozius und eben wuchtige Verkleidungen besonders von Lenker, Motor und Rahmenhinterbau, zu denen der mittlere Teil mit der relativ dünnen Rahmenverkleidung und wie gesagt ohne Tank nicht so richtig passen wollte. Lackierungen zweifarbig Rhodosblau/Königsblau sowie Moosgrün/Lindgrün. Ach ja, sowohl hier als auch bei TT/TTK Triebsatzschwinge, d.h. der Motor war an der weit nach vorn verlängerten Hinterradschwinge montiert und federte mit, wodurch zumindest die Kettenspannung unabhängig von Belastung und Federung war und sich Vollkettenkästen leichter anbringen liessen. Bauzeit war von 1959 bis 1963.

Quelle: 50er-Forum